Главная » Справочник » Управление таможенной деятельностью » Проекты развития транспортно-логистической инфраструктуры

Проекты развития транспортно-логистической инфраструктуры

К 2030 году по варианту 2 (инновационному проекту) планируется осуществить следующие мероприятия. Для увеличения пропускной способности опорной транспортной сети, ликвидации разрывов и «узких мест», а также для транспортного обеспечения комплексного освоения и развития территорий Сибири и Дальнего Востока и разработки новых месторождений полезных ископаемых.

Реализация системы высокотехнологичных проектов по развитию транспортных магистралей и транспортных узлов, обеспечивающих основные межрегиональные связи, увеличение пропускной способности автомобильных дорог за счет ввода автомобильных дорог общего пользования, а также повышение пропускной способности сети автомобильных дорог за счет доведения объемов выполнения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования до уровня, обеспечивающего приведение их транспортно-эксплуатационного состояния в соответствие с требованиями нормативных документов.

Сокращение протяженности участков железнодорожных линий, на которых имеются ограничения пропускной способности, обеспечение проектирования и строительства новых железнодорожных линий в точках перспективного промышленного роста (Беркакит – Томмот – Якутск, Полуночное – Обская – Салехард, Кызыл – Курагино, Салехард – Надым, Бийск – Горноалтайск).

Развитие железнодорожной инфраструктуры предусмотрено также на Байкало-Амурской магистрали, на направлениях Волгоград – Тихорецкая – Крымская, Петрозаводск – Мурманск, Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань и других.

С целью повышения доступности услуг транспортного комплекса для населения и формирования и распространения новых транспортных технологий предусматривается развитие системы магистрального пассажирского сообщения, включая высокоскоростной и скоростной железнодорожный, воздушный транспорт, развитие сети автомобильных дорог, а также развитие метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта.

Для повышения конкурентоспособности транспортной системы и реализации транзитного потенциала предусматривается:

строительство и реконструкция автомобильных дорог, обеспечивающих автомобильные перевозки по направлениям международных транспортных коридоров, строительство автомобильных дорог, обеспечивающих подъезд к аэропортам, морским портам, логистическим центрам, пунктам пропуска на государственной границе, особым экономическим зонам;
создание на загруженных направлениях современных комплексов дорожного сервиса, содействующих соблюдению установленных требований к режимам труда и отдыха водителей, повышению безопасности движения;
развитие перегрузочных портовых комплексов с привязкой к «точкам входа» в мировую транспортную систему;
развитие перевозок внутренним водным транспортом, поддержание гарантированных глубин внутренних водных путей;
формирование сети узловых распределительных центров воздушных перевозок;
развитие Московского транспортного узла;
строительство вторых ниток шлюзов на Волго-Балтийском и Волго-Донском водных путях, а также низконапорного гидроузла на Волге в Нижегородской области.

В части развития единой системы организации воздушного движения Российской Федерации предусматривается модернизация системы, ее объектов, переход от традиционных к перспективным наземным, бортовым и спутниковым средствам и системам связи, навигации, наблюдения и метеорологического обеспечения, внедрение новых технологий организации воздушного движения, повышение эффективности функционирования аэронавигационной системы в условиях прогнозируемого роста объемов авиаперевозок, интеграция ее в евразийскую аэронавигационную систему.

Предыдущая статья Проекты развития информационно-коммуникационных технологий Следующая статья Процесс и выход в рамках процессного подхода

Статьи по теме